Descente du
Rhône
31 mai au 14 juin
2010
Le Rhône n'est
pas un long fleuve tranquille
La pratique du canoë
demande de l'expérience, la descente sur le fleuve
canalisé oblige à la maîtrise du canoë face
aux puissants courants (ex. l'Isère était en crue), aux
vagues et remous des "gros" bateaux, mais aussi de très
bonnes qualités sportives et de pratiques tant sur les parties
canalisées que sur le "Vieux Rhône" ; (ci dessus le
passage de Pont St Esprit équivaut à un passage de
classe 3). L'utilisation des écluses est interdite aux bateaux
à rames, il faut donc sortir du Rhône et franchir
barrages et ouvrages à pied. Les sorties canoë sont
indiquées à chaque ouvrage, (merci la CNR), les mises
à l'eau sont plus aléatoires, par exemple pour les
trois derniers ouvrages avant Arles aucune (re) mise à l'eau
n'est indiquée.
Pour cette
aventure deux canéistes complémentaires : force et
technique
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Jean Claude
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Sylvain
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Et qu'est ce qui réunit ces
deux là ?
Le canoë
Les deux moteurs étant
présentés voyons maintenant le bateau ; canoë
Rotomod de 4m80 (environ 50kg) les divers les matériels
embarqués : table, fauteuils, tente, matelas, gaz,
éclairage, duvets, minimum 10l d'eau à boire et 10
litres d'usage courant ... (environ 60 kg) quoique le bateau soit
grand et stable nous étions à la limite et les
épreuves de franchissement furent dures. (Petite remarque :
pour une aventure de ce genre abandonné l'idée de
l'achat d'un chariot : fabriquez le !)
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Mais quel est ce drapeau
?
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Des franchissements
pénibles
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Le matériel de
camping
6 heures de rame/jour, soit
environ 30 Km pour une journée ; compte tenu des conditions
c'était pratiquement le maximum, ajoutez à ces 6 heures
2 heures par jour de franchissement, la pause du midi, le montage et
démontage ... journées bien remplies. Un tel
équipement est nécessaire si l'on veut
récupérer
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Manger
confortablement
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Dormir à l'abri
du vent
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